新年這才剛開始，讓外貿(mào)人頭痛的不止持續(xù)升值的人民幣導(dǎo)致的匯率損失，還有依舊瘋漲的海運(yùn)費(fèi)。

全球海運(yùn)物流的瘋狂從去年延續(xù)到了今年，全球范圍內(nèi)的缺箱、爆艙、甩柜，跳港、運(yùn)費(fèi)瘋狂上漲的現(xiàn)狀一直持續(xù)著。

時(shí)至今日仍未得到有效緩解，對(duì)外貿(mào)行業(yè)帶來了不可估量的影響。

2021運(yùn)費(fèi)再創(chuàng)新高

近幾個(gè)月來，集裝箱運(yùn)價(jià)“創(chuàng)歷史記錄”已經(jīng)成為一種常態(tài)。在一些航線上，運(yùn)費(fèi)上漲的趨勢絲毫也沒有減弱。

根據(jù)上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場行情總體高位運(yùn)行。

歐洲、地中海、非洲、南美線等，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)都有較大幅度上漲。

繼上月底28日美線運(yùn)價(jià)突然失控較前一天飆漲近10%后，歐洲地中海航線、南美航線也迎來運(yùn)價(jià)的飛漲！

2021年1月1日，中國/東亞-北歐航線運(yùn)費(fèi)創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到6992美元/FEU，相比2020年最后一天12月31日運(yùn)價(jià)5662美元一夜間突然跳漲23.5%。

2021年1月1日，中國/東亞-地中海航線運(yùn)費(fèi)創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到7101美元/FEU，相比2020年最后一天12月31日運(yùn)價(jià)5644美元突然跳漲25.8%。

最為夸張的還是到南美東海岸航線的運(yùn)價(jià)，僅5個(gè)半月，運(yùn)價(jià)暴漲1535%！

報(bào)告顯示，該條航線的運(yùn)價(jià)目前已經(jīng)突破了8000 USD/TEU達(dá)到8173美元/TEU，這也是SCFI該條航線的運(yùn)價(jià)首次破8000。

要知道上周該條航線的指數(shù)才第一次破7000美元/TEU，而更早之前的一周是第一次破6000美元/TEU。

更值得一提的是，由于受疫情的影響，今年7月的時(shí)候該條航線的運(yùn)價(jià)還曾第一次跌到500 USD/TEU以下。這意味著在5個(gè)半月的時(shí)間里，該條航線的運(yùn)價(jià)上漲了1535%。

要出貨的朋友們，還是盡早制定出貨計(jì)劃！

船公司加征附加費(fèi)

根據(jù)船公司發(fā)布的通知，繼12月中旬增加附加費(fèi)后，一些航運(yùn)公司從1月1日起開始實(shí)施一般費(fèi)率上調(diào)（GRI）。

1月1日，CMA CGM、中遠(yuǎn)（僅適用于服務(wù)合同）、Evergreen、HMM、ONE、Yang Ming和ZIM宣布了每FEU 1,000美元的亞美GRI；

此外，赫伯羅特在1月1日列出的每個(gè)FEU GRI的價(jià)格為1,500美元，其中包括先前推遲的GRI。

赫伯羅特自2021年1月1日起上調(diào)亞洲到歐洲和地中海的新運(yùn)費(fèi)，赫伯羅特還宣布，2021年2月1日起對(duì)從東亞到美國和加拿大所有干箱收取GRI。

馬士基發(fā)布公告稱，自2021年1月1日起，將對(duì)從中國內(nèi)地、中國香港、中國澳門和蒙古至北歐地區(qū)的40英尺冷藏箱，每箱收取2000美元的旺季附加費(fèi)。

此外，服務(wù)于東亞/美國貿(mào)易航線的CMA CGM、COSCO、Evergreen、HMM、ONE、OOCL、YangMing等多家承運(yùn)人已經(jīng)調(diào)整了燃油附加費(fèi)，自2021年1月1日至3月31日生效。

對(duì)于這個(gè)航線價(jià)格如果你能夠接受的話，別著急，接受了價(jià)格你不一定會(huì)有箱子，即使有了箱子你也不一定有艙位。

箱子、艙位如果都齊全了，順利到港后你也不一定能卸船，卸船后不一定會(huì)有拖車給你運(yùn)送，即使運(yùn)送了你的收貨人也不一定會(huì)收貨，收貨了也不一定會(huì)支付給你運(yùn)費(fèi)。

所以，不管怎么樣，為了保險(xiǎn)起見，大家記得在貨物運(yùn)出前提前要運(yùn)費(fèi)哦。