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速度收藏!新版貿(mào)易術(shù)語詳解!(上)

來源網(wǎng)絡(luò) 作者:小新老師 | 2021-02-22 | 瀏覽量1260


國際商會(huì)(“ICC”)新公布的2020版本《國際貿(mào)易術(shù)語解釋規(guī)則》已于1月1日生效,共11種,按照運(yùn)輸方式可以分為兩大類,第一類:適合任何運(yùn)輸方式;第二類:適用于水上運(yùn)輸(即海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸)。






按照運(yùn)輸方式本文將分為上下兩期

圖文搭配 為您詳細(xì)解讀

《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2020》

(Incoterms?2020)

文章略長,按需閱讀

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*Incoterms?2020中DAT改為DPU


▲適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語對(duì)比圖


適用于 任何運(yùn)輸方式



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▲EXW貿(mào)易術(shù)語圖解

EXW的全稱是Ex Works(...named place),中文意思為工廠交貨(指定地點(diǎn))。是指賣方將貨物從工廠(或倉庫)交付給買方,除非另有規(guī)定,賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上,也不辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。


*按EXW術(shù)語成交時(shí),賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn),責(zé)任以及費(fèi)用都是最小的。在交單方面,賣方只需要提供商業(yè)發(fā)票或電子數(shù)據(jù),如合同有要求,才需提供證明所交貨物與合同規(guī)定相符的證件。




術(shù)語精講



賣方的主要義務(wù)

(1)在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將符合合同要求的貨物交給買方處置,此時(shí)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由賣方轉(zhuǎn)移給買方;

(2)提供商業(yè)發(fā)票或EDI、交貨與合同相符的證明(一般為檢驗(yàn)檢疫證書);

(3)通知買方交貨的時(shí)間和地點(diǎn)。

 

買方的主要義務(wù)

(1)承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);

(2)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物的出口、進(jìn)口許可證或其他官方證件;

(3)將貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)至最終目的地;

(4)通知賣方在有效時(shí)期內(nèi)提貨的時(shí)間,否則承擔(dān)期滿后貨物的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

 

實(shí)際業(yè)務(wù)中的注意點(diǎn)

A.在EXW術(shù)語后面要盡可能清楚地寫明指定交貨地點(diǎn)內(nèi)的交付點(diǎn)。如果在指定交貨地點(diǎn)沒有約定特定的交付點(diǎn),且有不止一個(gè)交付點(diǎn)可供使用時(shí),賣方可以選擇對(duì)其來說最方便的交付點(diǎn)。


B.賣方不需要將貨物裝上任何前來接收貨物的運(yùn)輸工具,如果賣方更方便裝貨,應(yīng)使用FCA。


C.需要清關(guān)時(shí),賣方無需辦理出口清關(guān)手續(xù)。賣方只有在買方提出要求并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用時(shí)才有義務(wù)協(xié)助買方辦理出口手續(xù)。因此,在買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)時(shí),不應(yīng)使用這一術(shù)語,而應(yīng)使用FCA。


D.當(dāng)買方提出要求并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用時(shí),賣方有義務(wù)及時(shí)向買方提供或協(xié)助買方取得貨物進(jìn)出口相關(guān)單證和信息,包括安全信息。而買方僅有限度地承擔(dān)向賣方提供貨物出口相關(guān)信息的責(zé)任。


E.在EXW術(shù)語項(xiàng)下,風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用通常一起轉(zhuǎn)移,有時(shí)也可以提前轉(zhuǎn)移。風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移的前提就是,貨物已經(jīng)完成“特定化”。所謂貨物的特定化,是指在貨物的包裝上刷噴頭,打上適當(dāng)?shù)臉?biāo)記,向買方發(fā)出通知。這表明該批貨物已被劃歸于本合同下,與其他貨物清楚地分開。如果貨物沒有完成特定化,是不能發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移的。


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FCA




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▲FCA貿(mào)易術(shù)語圖解


FCA的全稱是Free Carrier(...named place),即貨交承運(yùn)人(指定地點(diǎn))。是指賣方在指定地點(diǎn)將已經(jīng)出口清關(guān)的貨物交付給買方指定的承運(yùn)人,完成交貨。根據(jù)商業(yè)慣例,當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí),在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下,賣方可以照此辦理。


FCA貨交承運(yùn)人術(shù)語下添加已裝船批注

在老版本中,貨物的交付是在船上裝載之前完成的,承運(yùn)人有義務(wù)簽發(fā)帶有船上注解的“已裝運(yùn)”提單或“已收到”提單,僅當(dāng)貨物實(shí)際裝在船上時(shí)才會(huì)簽發(fā)。


為了解決這個(gè)問題,F(xiàn)CA Incoterms?2020提供了一個(gè)新的選擇:交易雙方可以同意,買方將指示其承運(yùn)人在將貨物裝上船前,向賣方簽發(fā)并交付提單Bill of Lading。


船公司和賣方有義務(wù)通過銀行渠道將提單轉(zhuǎn)交給買方。ICC意識(shí)到了市場(chǎng)需求,同時(shí)注意到FCA條款設(shè)想的交貨點(diǎn)與船上提貨單要求之間存在理論上的不一致。


術(shù)語精講


賣方的主要義務(wù)

(1)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí),辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

(2)在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn),將貨物置交給指定承運(yùn)人,并及時(shí)通知買方。

(3)承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

(4)自負(fù)費(fèi)用向買方提供交貨的通常單據(jù)。

 

買方的主要義務(wù)

(1)簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同,支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi),并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時(shí)通知賣方。

(2)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件,并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

(3)根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。

(4)承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

 

實(shí)際業(yè)務(wù)中的注意點(diǎn)

A. 賣方交貨義務(wù)問題:《通則2020》對(duì)FCA貿(mào)易術(shù)語下賣方的交貨義務(wù)做了如下規(guī)定:(a)若指定的地點(diǎn)是賣方所在地,則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人或 代表買方的其他人提供的運(yùn)輸工具時(shí);(b)若指定的地點(diǎn)不是(a),而是其他任何地點(diǎn),則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上,尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其 他人或由賣方按照A3選定的承運(yùn)人或其他人處置時(shí)。同時(shí)又具體規(guī)定:若在指定的地點(diǎn)沒有約定具體交貨點(diǎn),且有幾個(gè)具體交貨點(diǎn)可供選擇時(shí),賣方可以在指定的 地點(diǎn)選擇最適合其目的的交貨點(diǎn);若買方?jīng)]有明確指示,則賣方可以根據(jù)運(yùn)輸方式/或貨物的數(shù)量和/或性質(zhì)將貨物交付運(yùn)輸。


B. 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題:FCA貿(mào)易術(shù)語與裝運(yùn)港交貨的3種貿(mào)易術(shù)語不同,風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不是以船舷為界,而是以貨交承運(yùn)人為界,這不僅是在海運(yùn)以外的其他運(yùn)輸方式下如此,即使在海洋運(yùn)輸方式下,賣方也是在將貨物交給海運(yùn)承運(yùn)人時(shí)即算完成交貨,風(fēng)險(xiǎn)就此轉(zhuǎn)移。但是,由于在FCA貿(mào)易術(shù)語條件下,由買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約,并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)通知賣方,賣方才能如期完成交貨義務(wù),并實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。如果買方未能及時(shí)通知賣方,或由于買方的責(zé)任,使賣方無法按時(shí)完成交 貨,其后的風(fēng)險(xiǎn)是否仍由賣方承擔(dān)?按《通則2020》的解釋,如發(fā)生上述情況,則自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿之日起,買方要承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)??梢?,對(duì)于FCA貿(mào)易術(shù)語下,風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限問題不能簡單化理解。一般情況下,是在承運(yùn)人控制貨物后,風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方,但是如果由于買方的 責(zé)任,使賣方無法按時(shí)完成交貨義務(wù),只要“該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下”,那么風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間可以前移。


C. 責(zé)任和費(fèi)用問題:FCA貿(mào)易術(shù)語適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式。賣方的交貨地點(diǎn)因采用的運(yùn)輸方式的不同而不同。有時(shí)須在出口國的內(nèi)陸辦理交貨,如車站、機(jī)場(chǎng)或內(nèi)河港口。不論在何處交貨,根據(jù)《通則2020》的解釋,賣方都要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并辦理貨物出口所需 的一切海關(guān)手續(xù)。隨著我國對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,內(nèi)地省份的出口貨物有一些不一定在裝運(yùn)港交貨,而采取就地交貨和交單結(jié)匯的做法會(huì)越來越多,為適應(yīng)這一需要,F(xiàn)CA貿(mào)易術(shù)語的使用將逐漸增多。

  按照FCA貿(mào)易術(shù)語成交,一般是由買方自行訂立從指定的地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同,但是,如果買方有要求,并由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下,賣方也可代替買方指定承運(yùn)人并訂立運(yùn)輸合同。當(dāng)然,賣方也可以拒絕訂立運(yùn)輸合同,如果拒絕應(yīng)立即通知買方,以便買方另行安排。

按照FCA貿(mào)易術(shù)語成交,買賣雙方承擔(dān)費(fèi)用的劃分也是以貨交承運(yùn)人為界,即賣方負(fù)擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的有關(guān)費(fèi)用,買方負(fù)擔(dān)貨 交承運(yùn)人之后所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。但是買方委托賣方代辦一些屬于自己義務(wù)范圍內(nèi)的事項(xiàng)所產(chǎn)生的費(fèi)用,以及由于買方的過失所引起的額外費(fèi)用,均應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

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